GasGas MC450F din 2023 are toate părțile grozave ale colegilor săi de grajd Husky și KTM și costă cu 700 de dolari mai puțin.Echipament: Tricou: FXR Racing Podium Pro, Pantaloni: FXR Racing Podium Pro, Casca: 6D ATR-2, Ochelari: Viral Brand Works Series, Cizme: Gaerne SG-12.
A: Nu, este la fel.De fapt, 2023 GasGas MC450F nu s-a schimbat prea mult de la introducerea sa în 2021. Aceasta pare a fi o eroare GasGas, dar se dovedește a fi una dintre caracteristicile pozitive ale GasGas.Vom vorbi despre asta mai târziu.
R: Dacă ați urmat procesul de producție KTM, știți că se bazează pe „partajarea platformei” pentru a atinge trei obiective:
(1) Accelerează producția.Când KTM a cumpărat Husqvarna de la BMW în 2013, știau că în mod normal va dura patru ani pentru ca un nou model să ajungă de la designul propus la showroom-uri, dar dacă austriecii ar folosi tehnologia KTM (cadru, roți, motor, suspensie și componente) în 2014 Husqvarna.Singurele piese care sunt specifice Husqvarna sunt piesele din plastic (aripe, rezervor, panouri laterale, airbox) și piese provenite de la terți, cum ar fi jantele, ghidonul, elementele grafice și opțiunile de culoare.
(2) Costuri de producție reduse.Stefan Pierer consideră că KTM poate emula abordarea industriei auto cu privire la partajarea platformei.Volkswagen, de exemplu, folosește aceleași principii pentru mărcile sale VW, Audi, Seat și Skoda.Stefan Pierer a facut acelasi lucru cu KTM si Husqvarna.Pe scurt, KTM nu trebuie să facă modificări pentru noile motoare, cadre sau componente ale suspensiei.Ei folosesc pur și simplu structurile existente.Așa s-a născut termenul „KTM alb”.
(3) Prețul produselor.Partajarea platformei nu economisește bani pe componente majore Husqvarna sau KTM, deoarece piesele individuale costă în continuare același, indiferent de marca este utilizată;cu toate acestea, există unele economii de scară și costuri reduse de cercetare și dezvoltare.Dacă dublezi numărul de ghidon, frâne, jante, anvelope și piese aferente pe care le cumperi din surse externe, un cumpărător mare poate depăși furnizorul la un preț unitar mai mic.
R: Până în 2021, GasGas este un brand spaniol care se luptă.Stefan Pierer consideră că acest lucru este potrivit pentru conceptul său de trei mărci care operează pe linia de asamblare din Austria.KTM va fi o bicicletă de curse de ultimă generație, Husqvarna va fi o marcă tradițională respectată, iar GasGas va fi o versiune economică redusă a KTM.
Achiziția GasGas îi permite lui Stefan Pierer să concureze cu mărcile japoneze.GasGas nu este menit să concureze cu KTM sau Husky;este proiectat să iasă de pe linia de asamblare la același preț de vânzare cu amănuntul ca o Honda, Yamaha sau Kawasaki.GasGas a deschis o nouă categorie demografică pentru grupul KTM - motocicliști de buget care au fost descurajați de prețul KTM 405SXF sau Husqvarna FC450.Este o bicicletă mai ieftină, dar are totuși un șasiu precis, un ambreiaj cu diafragmă de vârf, o cutie de viteze Pankl și o bandă largă de putere disponibilă de la KTM și Husqvarna.
GasGas MC450F din 2023 este cea mai ușoară bicicletă de curse de 450 cmc.Vezi pe pistă și cântărește 222 de lire sterline.Este mai ușor decât majoritatea 250-urilor.
obosi.GasGas folosește anvelope Maxxis MaxxCross MX-ST în loc de anvelope Dunlop MX33 de la KTM și Husqvarna.
Clemă triplă.În loc de clemele triple din aluminiu prelucrate CNC de la KTM sau Husky, GasGas MC450F dispune de cleme triple din aluminiu forjat de la modelele KTM off-road existente.
discuri.Deși sunt fără marcă, sunt practic aceleași jante Takasago Excel de pe KTM 450SXF, dar economisești bani fără a le anodizează.
Sistem de extractie.La prima vedere, este posibil să nu observați că evacuarea GasGas MC450F nu are o cameră de rezonanță în doi timpi.
temporizator.KTM și Husqvarna au cronografe pe clemele triple de sus.GasGas nu, în principal pentru că nu există spațiu suplimentar în corpurile triple forjate.
Schimbarea hărții.GasGas nu are un comutator de hartă pe volan pe care îl au FC450 și 450SXF.Asta nu înseamnă că nu are hărți duale, control al tracțiunii și control al lansării în ECU, doar că trebuie să cumpărați un comutator de hărți de la dealer-ul local prietenos pentru 170 USD pentru a avea acces la ele.Fără un comutator, GasGas este întotdeauna pe harta 1 pe KTM.
frână.În timp ce la începutul anului 2023 modelele GasGas au fost echipate cu etriere de frână Brembo, cilindri principali, pârghii și tijă de împingere, modelele ulterioare au fost echipate cu componente hidraulice Braktec din cauza lipsei de conducte.Componentele Braktec sunt utilizate pe unele modele off-road Husqvarna, KTM și GasGas.
R: Știai că va exista o capcană, asta-i tot.În 2021 și 2022, GasGas MC450F s-a vândut cu amănuntul la 9599 USD, exact la fel ca Honda CRF450 sau Yamaha YZ450F, cu 200 USD mai puțin decât Kawasaki KX450, cu 700 USD mai puțin decât KTM 450SXF, cu 800 USD mai puțin decât FC450 și Husky mai mic decât KTM.450SXF costă cu 600 USD mai puțin.Suzuki RM-Z450 (dacă dealerul Suzuki percepe MSRP).
Dați vina pe pandemie, lipsa liniilor de aprovizionare și creșterea prețurilor mărfurilor, dar GasGas MC450F din 2023 se vinde acum cu 10.199 USD, în timp ce CRF450 și KX450 rămân aceleași (YZ450F 2023 ajunge la 9.899 USD).
GasGas MC450F, redus anterior, costă acum cu 600 de dolari mai mult decât o Honda CRF450 sau Kawasaki KX450;cu toate acestea, GasGas MC450F este cu 700 USD mai puțin decât KTM 450SXF din 2023, deoarece ambele vor crește prețul în 2023.
R: MXA a crezut întotdeauna că GasGas se va vinde ieftin în specificațiile GasGas - jante mai ieftine, anvelope OEM mai ieftine, componente de suspensie mai ieftine - pentru a evita creșterea prețurilor cu amănuntul.Ne-am înșelat!Prin creșterea prețului cu 600 USD într-un an model, GasGas arată ca o creștere a prețurilor.gandeste-te la asta!Yamaha a construit un nou motor YZ450F, șasiu, materiale plastice și tunere WiFi, plus că au scăzut cu 4-1/2 lire sterline, a împrumutat un ambreiaj cu diafragmă din oțel KTM cu șaibe Belleville și dispozitive de clic pentru furcă reglate cu degetul, prețul de vânzare cu amănuntul a crescut doar cu 300 de dolari.
Dacă GasGas a actualizat MC450F cu aceeași sumă, ați putea argumenta că GasGas și-a dublat creșterea prețului din 2023 pentru a dubla Yamaha YZ450F, dar nu a făcut-o.GasGas MC450F din 2023 este GasGas MC450F din 2022.Ce primești pentru cei 600 USD în plus?Modelul aripii radiatorului are o umbră sub sigla GasGas.Oh!
R: Pentru prima dată de când marca spaniolă s-a mutat la unitatea de producție a KTM, GasGas MC450F nu este „divizată pe platformă” cu KTM 450SXF 2023.GasGas are doar câteva piese în comun cu KTM 450SXF 2023, aceste piese nu includ motor, cadru, amortizor spate, dispozitiv de ridicare, cutie de aer, cadru secundar, pinion inferior de 3 mm, pedale, brațe oscilante, punte spate, cleme triple sau electronice. ..
Acest lucru v-ar putea face să credeți că GasGas MC450F este o bicicletă proastă, dar opusul este de fapt adevărat.Mulți cicliști preferă kitul GasGas.În comparație cu Husky și KTM din 2023, este impecabil.În timp ce KTM și Husky au cadre și motoare noi, acestea nu sunt neapărat mai bune decât combinația GasGas 2022 - aceasta din urmă este mai ușoară, mai fiabilă și piesele sunt ușor disponibile.
Există mulți călăreți și șoferi de testare care sunt recunoscători GasGas pentru că nu au actualizat modelul 2022 până în 2023. Este un pachet dovedit care nu numai că oferă putere utilizabilă, dar nu durează prea mult până se sparge în cadru sau cadru.KTM 2023 și Husky se îngrașă 6 lire sterline.GasGas 2023 este cea mai ușoară bicicletă de motocross de 450 cmc.cm, care cântărește 222 de lire sterline (11 lire mai puțin decât Honda CRF450 din 2022).
Pentru cicliștii care nu vor să se încurce cu modelele eșuate din primul an, GasGas MC450F este o cantitate cunoscută.
R: Furcile GasGas XACT sunt la fel de bune ca versiunile KTM sau Husqvarna, dar au supape și configurații diferite față de verii lor austrieci.Bucăitul de lovituri, hoops rostogolit și sărituri mari le fac mai moi și mai plăcute.Compresia și amortizarea la rebound sunt mai ușoare decât KTM 450SXF, dar sunt suficient de rigide la cursa maximă pentru a rezista la flexie.
Sunt prea moi pentru profesioniști și intermediari rapidi, dar un adevărat profesionist nu va folosi furci de serie pe nicio marcă de biciclete, inclusiv pe furcile foarte apreciate Kayaba SSS.Furcile GasGas sunt pentru pilotul obișnuit – cineva care își cumpără propria bicicletă, nu face curse de supercross și a văzut o mulțime de curse duale, dar nu este pe cale să sară;cu alte cuvinte, pentru marea majoritate a motocicleților de motocross.
R: Șocul ne amintește de un șoc Husqvarna din 2019, până la arcul de șoc GasGas de 42 N/mm (KTM 2023 și Husky au un arc de 45 N/mm).Vibrația se simte foarte lină.Nu ne-am abătut prea mult de la setările stocului, cu toate acestea, dacă aveți peste 185 de lire sau cântăriți rapid, este posibil să aveți nevoie de un arc de 45 N/mm.
O notă: dacă împingeți GasGas MC450F direct din showroom pe pistă, furca și șocul sunt groaznice.Acestea sunt setate la toleranțe strânse la fabrica WP, ceea ce înseamnă că durează ore întregi pentru ca etanșările, bucșele și garniturile să înceapă să curgă.Motocicliștii de testare MXA nu pierd timpul căutând setarea perfectă a clickerului înainte de ora trei deoarece șocul și furca se schimbă cu fiecare oră de mers.După trei ore, puteți seta în siguranță clickerele și presiunea aerului la parametrii de care aveți nevoie.
GasGas MC450F este un stripper, are toate detaliile unui hot rod.Trebuie doar să conectați câteva puncte pentru a-l face să zboare.
R: GasGas este o bicicletă mai îngăduitoare și mai confortabilă decât KTM 450SXF 2023 și Husqvarna FC450.Spre deosebire de cadrele rigide ale modelelor 2023 FC450 și 450SXF, cadrul MC450F este mai stabil.Una peste alta, GasGas MC450F este un vis devenit realitate.De la un cadru elastic din oțel cromoly până la o geometrie complet neutră, o caroserie elegantă, o bandă de putere remarcabil de gestionabilă, arcuri de șoc mai moi și supape de furcă, MC450F te va face un călăreț mai bun.
Dacă există un imp în imaginea de procesare, atunci aceasta este o clemă triplă forjată.În primul rând, clemele din aluminiu forjat sunt mai tolerante și mai flexibile decât clemele din oțel prelucrate CNC de la KTM și Husqvarna.Pe liniile drepte abrupte, rapide și loviturile de frânare ascuțite, clemele forjate GasGas sporesc confortul pilotului.Cu toate acestea, în timp ce pilotilor de testare le-a plăcut confortul clemelor triple forjate, ei s-au plâns de neclaritatea la viraj.Flexia clemelor triple forjate a provocat situațiile tipice de „supravirare” și „subvirare”.
Nu există nicio îndoială că clemele triple realizate în gol de la, de exemplu, Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts și chiar clemele standard KTM Neken pot oferi mai multă precizie cu mai puține mișcări, balansări sau rostogolire.
R: Așa cum v-ați aștepta, GasGas are aceleași curbe ca și KTM și Husqvarna, deoarece toate trei au motoare crescendo care oferă o putere constantă la turații.KTM a fost cel mai receptiv, Husky a fost al doilea, iar GasGas a fost al treilea.GasGas nu este la fel de rapid ca KTM 450SXF și nici la fel de moale și neted ca Husqvarna pe pistă.În partea de jos, pare mai slabă, dar aceasta este o iluzie, deoarece MC450F dezvoltă mai multă putere în intervalul de la 7000 la 9000 rpm.MXA nu s-a așteptat niciodată ca GasGas să funcționeze la fel de bine ca omologul său austriac.de ce nu?Trei motive.
(1) Capac cutie de aer.Spre deosebire de KTM și Husqvarna, GasGas nu oferă un capac cu aerisire opțional.Primul nostru experiment cu airboxul GasGas a fost să scoatem capacul restrictiv GasGas și să îl înlocuim cu un capac ventilat KTM.Capacul standard al cutiei de aer GasGas are o aripă mică în interiorul orificiului de ventilație al cutiei de aer, care este concepută pentru a îndepărta murdăria, dar și pentru a bloca intrarea aerului în cutia de aer.L-am comparat cu capacul cutiei de aer KTM și am constatat că aripioarele KTM erau mai puțin restrictive decât GasGas.Deci, am tăiat aripa GasGas.În plus, am trecut la un capac cu aerisire GasGas (disponibil de la UFO Plastic) pentru răspunsul clapetei de accelerație în stil KTM.
(2) Hărți.GasGas nu are un comutator de hartă KTM care vă permite să comutați între două hărți ECU diferite, dar asta nu înseamnă că GasGas nu are harta 1, harta 2, controlul tracțiunii sau controlul lansării;pur și simplu nu are comutatorul pentru a le accesa.Puteți comanda un multi-switch pentru aproximativ 170 USD de la dealerul KTM local prietenos.Este introdus în suportul din spatele plăcuței de înmatriculare din față.Fără un comutator, GasGas este întotdeauna pe harta 1 pe KTM.
(3) Amortizor.Îți amintești de KTM 450SXF din 2013?Nu?Ce zici de un Husqvarna FC450 din 2014?Nu?Ei bine, credeți-ne, ambele modele sunt echipate cu un restrictor în formă de con de înghețată în interiorul miezului tobei de eșapament perforat.Din păcate, cornetul de înghețată continuă să reapare.În timp ce Husky a renunțat la restrictoarele pentru cornet de înghețată pentru 2021, acestea s-au întors la GasGas MC450F 2021-2023.
Limitatoarele nu sunt necesare la motocicletele de motocross și se dovedește că atunci când au fost scoase, amortizoarele au trecut în continuare testele de sunet AMA și FIM.Am înlocuit toba de eșapament GasGas cu o tobă de eșapament Husqvarna FC450 2022 fără cornet de înghețată și putem simți diferența.
(1) Flightcase.Tăiați aripile de pe capacul cutiei de aer sau comandați capacul cu aerisire GasGas de la UFO Plastic.
(4) Inel de preîncărcare.Inelul de pretensionare din plastic trebuie întărit și este ușor de mestecat.Inelele de preîncărcare de pe KTM-urile și Husqvarn-urile din 2023 sunt și mai bune.
(7) Spițe.Verificați întotdeauna spițele de lângă blocarea jantei din spate.Dacă este slăbit – și va fi în 5 cazuri din 10 – strângeți toate spițele.
(8) Neutru.Ne place cât de bine schimbă cutia de viteze Pankl de la o treaptă la alta, dar nu ne place cât de dificil este să o treci în neutru când este staționară.
Unele biciclete GasGas 2023 sunt echipate cu frane Brembo, iar unele sunt echipate cu frane Braktec de la modelele GasGas off-road.
(2) Frâne Brembo.Frânele Brembo sunt atât de bine modulate încât frânarea cu un singur deget este ușoară.Dacă bicicleta dumneavoastră are frâne Braktec, acestea trebuie să fie bine sparte.
(3) Fără unelte.Dacă vă plac airbox-urile KTM fără instrumente (ne iubim), veți iubi airbox-ul GasGas.Filtrul este ușor accesibil și, odată ce îl înțelegi, este și ușor de pus la loc.
(5) Ergonomie.GasGas MC450F oferă mai multă flexibilitate și confort decât fratele său austriac.Sunt necesare schimbări minime pentru a te simți confortabil.
(7) Rame de argint.Jantele negre și albastre sunt zgâriate de fiarele anvelopelor și murdare de bibani.Discurile argintii nu prezintă semne de uzură.
(8) Furtun de frână împletit din oțel.GasGas este echipat cu un furtun de frână/ambreiaj din PTFE cu expansiune minimă, cu o împletitură de oțel cu 64 de fire.
R: Dacă aveți întrebări despre cumpărarea unui nou KTM 450SXF 2023 sau Husqvarna FC450, ar trebui să luați în considerare GasGas MC450F 2023.De ce?Dispune de un motor, cadru, frână, ambreiaj și cutie de viteze dovedit.În plus, piesele și know-how-ul sunt disponibile la orice dealer KTM sau Husky.Ca bonus, este roșu – și toată lumea se simte mai repede când bicicleta lor este roșie.
Iată cum am configurat suspensia GasGas MC450F 2023 pentru curse.Îl oferim ca ghid pentru a vă ajuta să vă găsiți locul ideal.Configurarea furcii tale WP XACT Pentru a profita la maximum de furcile cu aer WP XACT, trebuie să înțelegi că arcurile pneumatice funcționează la fel ca arcurile elicoidale.Susține furca în timpul compresiei și o readuce în poziția inițială în timpul revenirii.Prima sarcină este să găsești presiunea optimă a aerului pentru greutatea și viteza ta (ușor de făcut cu curelele de pe picioarele furcii).După aceea, toate modificările de amortizare sunt făcute prin clickere.Pentru cursele hardcore, recomandăm această configurație a furcii pentru pilotul obișnuit pe GasGas MC450F 2023 (specificațiile standard în paranteză): Rata arcului: 155 psi (Pro), 152 psi (Mid), 145 psi inch (începător rapid), 140 psi .(Vet și novice) Compresie: 12 clicuri Rebound: 15 clicuri (18 clicuri) Înălțimea piciorului furcii: Prima linie Notă: Când inelul de cauciuc portocaliu se află la 1-1/2 inci de partea de jos, ne simțim mai bine.Cu această presiune a aerului, putem folosi amortizarea compresiei pentru a regla cu precizie cursa.În funcție de condițiile traseului, am mutat furcile în sus și în jos în clemele triple pentru a schimba unghiul tubului de direcție al bicicletei și pentru a regla manevrarea.
Ora postării: 10-ian-2023